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开云体育app 高原“钢轨大夫”问诊忙
【春运进行时】
2月5日，青海格尔木的气温骤降至零下12摄氏度，太空被一派灰暗掩饰，呼呼的凉风羼杂着零散的雪花，吹在脸上像刀割过。
“今天，咱们探测查抄地点地处‘万丈盐桥’土产货的达布逊站，室外气温低，合手机东说念主员和驻扎东说念主员一定谨慎作念好保仁和现场互控。”8时25分，青藏铁路格尔木匠务段探测工区工长郭洪林安排好钢轨探测功课后，便裹紧棉衣，走向室外。
格尔木探测查抄工区承担着格尔木南站、格尔木站至达布逊站打算214公里的钢轨探测查抄责任，统领澄莹大多地处盐湖和戈壁沙漠地带，钢轨受地质侵蚀和列车冲击影响，极易产生伤损，危及行车安全。
“今天的‘天窗’起止技艺是10点15分至12点15分。”10时14分，驻扎员的对讲机传来调遣号令。郭洪林早已准备就绪，对探测工机具及探测仪器进行查对盘货后，辅导着4名探测工抬着30余公斤重的钢轨探测仪爬上了高高的盐碱路堑，运行了探测查抄。
“嘟、嘟……”跟着有节拍的电流波声响，探测工们推着探测仪一米一米地上前移动。“钢轨探测工最防卫脚力和想法，不仅要能走路，开云体育更要技艺紧盯探测仪的波形及钢轨开垦动静态变化。”寒风中，郭洪林头戴棉帽、心思专注。
“这里反复推一下，我再望望。”11时20分，听到钢轨探测仪发出的逆耳波动声，郭洪林紧盯败露器数据，一边拿着查抄锤反复敲击着轨面，一边拿着查抄镜查照着钢轨底面等方位，直到证明无碍，才顶着寒风不时前行。
“咱们钢轨探测工属于一年闲不住的工种，冬季防胀轨，夏日防‘三折’，只须作念到勤查抄、勤维修，安全畅达才智获取保险！”本年55岁的郭洪林，有着丰富的钢轨探测劝诫，从查抄指点到钢轨伤损判定，再到复核，每天齐要徒步4公里以上。
12时15分，“天窗”功课边界，寒风一阵紧过一阵，大伙儿的眉毛、睫毛齐挂上了冰霜。郭洪林和共事们作念好工机具盘货和数据论说后，回身走向下一个“战场”。（记者 王雯静 万玛加 通信员 桂连鑫）
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